近日，工信部、农业农村部、商务部三部委联合印发了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。时隔多年，“汽车下乡”活动在我国再次启动，而此次活动的主角则由“传统燃油车”改为了“新能源汽车”，新能源汽车市场持续向三四线乃至农村地区下渗。据悉，本次活动将采用“1+4+X”的模式推进，将在青岛、海口、昆明、成都、太原等城市设置专场活动和多场企业活动，时间持续到今年12月。同时，活动期间，各地方政府将发布本地区的新能源汽车下乡相关补贴政策，以及当地享受补贴的车型和相关企业的优惠措施。综合分析，在国内经济进入“内循环”的背景下，汽车下乡、补贴退坡及购置税减免延迟等一系列政策的颁布对于促进汽车消费，加速疫情经济恢复等具有重要的指导性意义。

同时，2020上半年，新能源乘用车个人用户占比达到72.21%，与2019年度相比大幅提升19.66%，新能源汽车市场持续向私人乘用车转移。作为新能源汽车的重要应用场景之一，深入了解私人乘用车终端用户使用习惯特征，解析新能源私人乘用车使用规律，对于发挥乘用车市场从政策驱动转为市场驱动引擎作用意义重大。为此，本文基于新能源汽车国家监测与管理平台百万级的新能源汽车实时行驶数据为依托，从日均行驶时长和日均行驶里程等维度对新能源私人乘用车的行驶特征进行了深入的剖析。

日均行驶时长和日均行驶里程稳步提升 用户认可度增加

2019年，新能源私人乘用车日均行驶时长达到1.54h，较2018年增加0.05h，同比增长3.36%；日均行驶里程42.00km，较2018年增加1.98km，同比增长4.95%，私人乘用车日均行驶时长和日均行驶里程稳步提升并双双突破（如图1所示）。日均行驶时长和日均行驶里程的增加在一定程度上表明终端用户对私人乘用车的认可度和信心度在增加，同时，新能源汽车在一定程度上也满足了私人用户的出行需求。

图1 2017年-2019年私人乘用车日均行驶时长（左）和日均行驶里程（右）示意图

结构分布趋向于高日均行驶时长和日均行驶里程区间

随着动力蓄电池能量密度等指标的提升、充电基础设施的完善，加之车企对“热失控”等引发安全问题因素的重视，新能源汽车的“里程焦虑”、“充电焦虑”及“安全焦虑”等问题在一定程度上得到缓解，“焦虑”问题的缓解在一定程度上引发私人乘用车使用程度的加深。日均行驶时长方面，0h~1.0h的车辆结构占比由2017年的40%左右降至2019年的30%以下，降低10余个百分点，相对应的1.0h~3.0h以内的车辆结构占比则由55%左右升至近70%上下；日均行驶里程方面，0km~20km的车辆结构占比由2017年的40%左右降至2019年的20%上下，降低近20个百分点，而40km~80km的车辆结构占比则增加较为显著（如图2所示），车辆行驶结构向高日均行驶时长和高日均行驶里程的趋势较为明显。综合分析，随着终端用户对私人乘用车信心度和认可度的提升，加之车辆储电量的增加，日均行驶时长和日均行驶里程等反映车辆使用深度维度指标将持续向高位区间移动。

图2 2017年-2019年私人乘用车日均行驶时长（左）和日均行驶里程（右）结构分布示意图

城市规模凸显私人乘用车行驶特征的差异化

以目前国内的城市划分等级为标准，将全国城市划分为一线城市、二线城市、三线城市、四线城市和五线城市，对各级城市的日均行驶时长和日均行驶里程进行分析。一线城市日均行驶时长集中分布于0.5h~3.0h区间，尤以1.0h~2.0h分布为主，日均行驶里程分布于20km~80km；二线~五线城市日均行驶时长分布于0h~3.0h，日均行驶里程分布于0km~60km，且随着城市级别由二级至五级的缩小，日均行驶时长0h~0.5h及日均行驶里程0km~20km的占比有所缩小（如图3所示），分析其原因为城市规模及交通环境状况在一定程度上影响日均行驶时长和日均行驶里程的变化。同时，各级别城市日均行驶时长和日均行驶里程的结构分布可为车企开发适应不同城市的车型提供参考。

图3 不同级别城市私人乘用车日均行驶时长（左）和日均行驶里程（右）结构分布示意图

小结

用户的使用习惯特征对于私人乘用车市场的延伸以及市场化转型具有引擎性作用，为此，本文基于新能源汽车国家监测与管理平台百万级的新能源汽车实时运行数据，并选择日均行驶时长和日均行驶里程等维度对私人乘用车用户的使用习惯特征进行了深入剖析。数据结果表明，私人乘用车日均行驶时长和日均行驶里程稳步提升，用户认可度增加；结构分布趋向于高日均行驶时长和日均行驶里程区间；同时，不同城市规模的私人乘用车行驶特征产异化特征显著，以上研究成果对于车企开发不同的车型提供了参考。

以上数据节选自《中国新能源汽车大数据研究报告（2020）》（简称“研究报告2020”），图片由新能源汽车大数据联盟制作。据悉，作为新能源汽车国家大数据联盟的数据分析成果，《中国新能源汽车大数据研究报告》已公开出版2版，受到社会及业界的广泛关注，研究报告2020紧密衔接前2版的研究成果，并进行适当扩充，增加了数据分析的广度和宽度，经权威专家审核，目前已进入印刷出版阶段，预计2020年8月底左右正式对外发布，欢迎社会各界致电010-68949920垂询！

 

 

注：以上稿件由新能源汽车国家大数据联盟武进壮提供，转载请注明出处！