本月新能源乘用车里程TOP10企业中，上汽通用五菱位列第七，排在其前的是比亚迪、上汽、特斯拉、北汽等深耕行业多年的“老兵”，上通五紧紧跟随，并压过蔚来、小鹏等新势力，异军突起。从2022年前两月接入量看，除了广西本地，上汽通用五菱主要接入地区是河南、山东、浙江等原低速电动车最大消费市场，靠新能源汽车下乡政策助力，以及适销对路的车型，不做单纯的消费替代，而是主打消费升级和体验经济，是上通五EV“跑赢”的诀窍。
2022年2月，国内新能源汽车行驶里程为102.39亿公里，环比小幅下降5.56%；与上月相比，得益于冬奥会燃料电池汽车的规模化运行，本月燃料电池汽车里程环比为正，其余均为环比下降；与去年同期相比，新能源乘用车同比涨幅最高，达到95.99%。
TOP10省份从2019年基本保持在70%左右，2022年1-2月TOP10省份车辆里程为147.13亿公里，占比为69.81%，与上两年变化不大。广东、浙江、上海等TOP10省份同时也是新能源汽车产业较为发达的省份，产业与推广互相促进的模式在仍然延续。
比亚迪汽车有限公司新能源汽车今年2月行驶里程继续排在首位，为11.66亿公里，全国占比为11.39%，继续提升；TOP10企业中，上汽通用五菱EV全系月度行驶里程3.81亿公里，占比3.72%，在众多新能源汽车大型集团和知名外企中异军突起，表现抢眼。
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