2022年11月13日,由沈阳市人民政府和新能源汽车国家大数据联盟共同主办的“中国新能源汽车大数据2022年产业峰会”成功举行。中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春出席论坛并就“安全高效 绿色低碳——构建新能源汽车发展新格局”作主旨报告。
首先,孙逢春院士认为中国新能源汽车产业离不开国家双碳战略的发展。2021年中国碳排放105.23亿吨,增长5.50%,占全球总量31.06%,其中交通排放占整体碳排放约8%,因此新能源汽车是我们交通领域碳减排的一个重要抓手。中国新能源汽车市场已连续7年全球领先,成为全球最大的新能源汽车消费市场且取得了一定的先发优势:2022年1-9月全球整车销量前10企业中,中国企业占据5席,份额30.4%;2022年1-9月全球动力电池装机量前10企业中,中国企业占据6席,份额57.8%;2022年1-8月新能源汽车TOP10电机配套企业中,中国企业占据6席,份额46.8%……
新能源汽车产业安全发展挑战
新能源汽车产业高质量发展,需筑牢安全发展底线,当前新能源汽车产业面临着4个主要安全问题:供应链安全、质量安全、运行安全及信息安全。
供应链安全:核心原材料对外依存度高,电池原材料供需失衡矛盾突出,价格暴涨,疫情与地缘政治使“缺芯”问题凸显,产业链自主可控势在必行;
质量安全:产品安全设计、电池热失控预警、电池安全防护水平有待进一步提升;
运行安全:老旧车辆不断增多,新能源汽车运行实时安全监管的重要性愈加突出;
信息安全:云端层、路测层、车端层、车内层立体网联防护墙技术体系亟待完善。
新能源汽车产业全生命周期双碳挑战
“双碳”战略下,新能源汽车产业需要贯穿产品全生命周期和全产业链碳核算,这是当前产业绿色低碳发展的主要挑战。
目前我国化石能源消费占比居高不下,石油、煤炭和天然气三种传统化石能源,合计占2021年我国一次能源消费总量的83.6%,光伏、风电装机量和发电量大幅提升,但在发电结构中占比仍有待提高。与此同时重卡等高排放交通工具新能源替代缓慢。车辆应用环节碳排放核算困难、发达国家设置新的国际贸易壁垒等形势依旧严峻。
新能源汽车产业发展建议
- 严控产品安全质量,提升车辆可靠性;
- 关键原材料及零部件国产自主可控;
- 发挥大数据效能,创新数字化安全监管模式;
- 构建人-车-路-云立体网联安全技术体系;
- 促进产业链上下游协同低碳发展;
- 深入推进绿色交通发展,鼓励引导绿色出行;
- 交通与再生能源构成碳链融合发展;
- 加快建立碳管理机制,促进交通低碳化发展;
- 加快建立数据驱动碳交易平台。
“从能源的角度来讲要加强能源与交通的融合发展,提高绿色能源使用比例。”孙逢春院士如是说道。未来要把新能源汽车国家大数据平台与新能源汽车碳交易平台打通,能够为政府的决策和交易提供技术支撑。