截止2022年底，PHEV累计接入量为229.77万辆，占新能源汽车总接入量的19.03%，占据较重要的地位。其中其中私人乘用车占比为84.36%，为绝对主力。
近三年来，PHEV综合增长率为184.2%，增长迅速，对于乘用车而言，相比纯电动车，PHEV亦油亦电，兼顾便利性和经济性，已经逐渐成为城市家庭第一辆车的重要选择。
尤其是一些限购城市，购买PHEV可以享有免摇号等政策，更加助推了PHEV的快速增长。
整体情况：2023年1月，新能源汽车行驶里程171.17亿公里，环比上升5.99%，月总里程持续保持百亿公里级。与上月相比，各应用类型车辆行驶里程浮动较大，乘用车较上月上升9.12%，专用车下降30.12%，客车较上月上升11.88%。驱动类型方面，纯电动、插电混动较上月上升5.59%、8.71%，而燃料电池汽车下降9.04%。
从应用类型来看：2023年1月新能源乘用车行驶里程占比最高，达到86.47%，里程占比相较于上月有小幅度的上升； 客车和专用车分别为7.92%和5.61%，客车里程占比较上月小幅上升，专用车里程占比较上月下降。
从驱动类型来看，纯电动汽车行驶里程占主导。2023年1月纯电动汽车行驶里程占比86.46%，插电式混合动力汽车占比13.48%，燃料电池汽车行驶里程占比0.06%。
TOP10省份从2019年基本保持在70%左右，2023年1月TOP10省份车辆里程为116.43亿公里，占比为68.03%，与前两年变化不大。广东、浙江、江苏和四川等TOP10省份同时也是新能源汽车产业较为发达的省份，产业与推广互相促进的模式仍然在延续。
2017年以来，我国TOP10企业车辆行驶里程占比总体呈现下降趋势，而2023年1月有小幅度下降，TOP10企业车辆行驶里程79.74亿公里，占比为46.58%。
2023年1月，比亚迪汽车有限公司新能源汽车月度行驶里程继续排在首位，为15.77亿公里，占本月全国车辆行驶里程的9.21%，占比下降明显。2023年1月，排在企业累计行驶里程榜的前三位分别是比亚迪汽车、特斯拉、上汽集团。
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