2025年5月29日，由中国汽车工程学会汽车大数据应用分会、北京理工大学联合主办的“2025汽车大数据应用产业大会暨中国汽车工程学会汽车大数据应用分会成立大会”在北京亦庄隆重召开。大会以“数智驱动 擎启新章”为主题，聚焦汽车大数据在电动化、智能化、网联化转型中的核心作用。
中国经济信息社新华信用事业部总经理李伟作为媒体行业发言代表，从新型全媒体机构视角下，论述了汽车大数据在消费者运营、品牌管理、产业咨询等领域的开发与应用，为行业提供了跨界融合的宝贵启示。
中国经济信息社新华信用事业部总经理 李伟
以下为演讲回顾：
尊敬的孙院士，各位专家、各位领导、各位同仁，大家中午好！
我是新华社中国经济信息社新华信用事业部的李伟，非常荣幸能够参加今天的大会。也衷心祝贺中国汽车工程学会汽车大数据应用分会的成立。
我来自新华社，大家可能对新华社有一些了解，但是也未必有很深的了解。新华社是我们国家的官方通讯社，由中国共产党创办的最早的新闻机构，1931年在江西瑞金成立，当时叫红色中华通讯社，从那时开始就一直履行着党中央“喉舌”、“耳目”、“智库”三个方面的职能。喉舌主要是指新华社权威信息发布，耳目是指对内相关调研报道，智库是十八大以后给新华社明确提出要有相关的政策建议，在智库方面下功夫。新华社也是我国首批新型高端智库试点，主要是在媒体型智库里面打造影响力，履行职能。现在新华社有184个海外分支机构，是中资机构里海外分支机构最多的一个，每天新华社使用15种语言向全球报道各方面新闻。
我所在的是中国经济信息社，是新华社直属专门从事经济信息的机构，1984年领导人题词“开发信息资源、服务四化建设”。那时候是信息匮乏的年代，需要挖掘信息，他说新华社有全球的新闻采集网络，希望新华社在开发信息资源方面能够发挥更大作用来服务四化建设。这句话放在现在就是要更好地开发数据资源，服务国家战略。为什么我要来参加今天的产业大会？我们希望能够更好地开发数据资源、数据资产，为国家战略提供支撑和服务。中国经济信息社的诞生就是为了开发信息数据资源更好的服务。
这个机构经过几十年的发展，目前形成了七大块业务，我们有专门服务金融的机构叫新华财经，服务“一带一路”建设的叫新华丝路，服务信用建设的叫新华信用，服务话语权建设的叫新华指数，同时我们还有政务智库、经济智库、舆情智库，这都是中信社其他业务板块。昨天我们中经社在广州召开了数字政府热线大会，我们在数字政府领域有着很深的耕耘，国办建设的国家政务服务平台，还有国家互联网+监管系统，这两个平台运营工作就是由我们在承担。中国政府网也是由新华网在承担运营，新华社在整个数字政府领域也承担着很多特殊工作，还有一个板块是中信社在运营的中国“一带一路”官网。
如果把这些资源跟今天的汽车产业结合起来，不管是汽车出海还是汽车大数据资源开发利用，从中经社的视角都有很多可以拓展的内容。我所在的单位叫新华信用，这个板块专门从事推动信用建设。去年中办、国办文件明确提到推动质量和品牌信用建设，因此社里依托我这个板块专门邀请业内机构，包括清华大学的院士，还有相关专家专门成立了汽车质量品牌实验室，想通过实验室把我们智库传播能力与汽车领域做深度结合，致力于打造可测度、可感知、可比较、可信赖的测评体系，这是我们去年已经做的一些相关业务布局。其他的日常报道我们也在做，在汽车领域后续我们会更加纵深地参与做一些工作。
今天的演讲题目是《新型全媒体视角下的汽车大数据开发与应用》，为什么要提这个概念？这个概念是2021年新华社建社90周年，提到“要努力建成国际一流的新型全媒体机构”，在这个时代我们的媒体转型，不管是传统媒体还是主流媒体，转型的方向就是努力成为一个新型的全媒体机构。如果说把新华社的能力和汽车圈来对应，应该是新型全媒体机构的姿态跟汽车大数据耦合，什么是新型全媒体机构呢，新型全媒体机构有哪些特征呢？
新型全媒体机构是传统媒体与数字技术深度融合的产物，其核心特征体现在数据技术驱动、生态融合、用户中心、智能协同等方面。新型全媒体机构实现了全渠道的融合，打破媒介边界；它以数据作为核心驱动力，用户参与式生产，智能化内容生产与分发，服务化转型，媒体即服务；生态化协作，实时化与场景化响应。与传统媒体相比，新型全媒体机构在内容生产方面，实现从记者主导，线性生产向AI+人工协同，实时迭代转变；在传播逻辑方面，实现从单向广播到双向交互，数据反馈闭环的转变；在盈利模式方面，实现从广告+订阅到数据服务、生态分成、场景化营销的转变，在用户体验方面实现从标准化内容到个性化+沉浸式+集成服务的跃升。
这个新型全媒体机构的整个形态事实上跟我们现在大家说的舆论场，或多或少已经感受到全媒体这种业态，新华社正在努力建成新的全媒体机构。
如果说汽车大数据在全媒体机构视角的开发与应用，我想核心是一件事：怎么让汽车大数据说话，怎么做好让数据说话这件事情，在全媒体机构的视角里面怎样让大数据说话。如果从数据价值递进规律来看，大概分了三到四个层次：
第一个层次，数据基础层，通过数据来发现结论，数据作为静态工具去揭示客观规律；
第二个层次，数据互动层，让数据与受众实时交互，数据成为动态媒介，增强用户参与感；
第三个层次，数据智能层，让数据会思考，核心是数据驱动自动化决策，具备“思考”能力；
第三个层次的延伸层次，打造数据生态层，去跨域协同实现多域耦合，这是最高的层次。
所以在全媒体视角下看，我们应该构建一个汽车大数据开发多层次机制，才能更好地让数据说话，让数据产生价值，这是我个人的一些体会。
汽车大数据开发与应用最根本的是要践行以人民为中心的价值理念，要打造公共产品和服务，为政府决策提供参考，为汽车产业高质量发展赋能，为消费者提供科学的引导，推动数字普惠。要建立数据要素市场的分级分类教育机制，培育第三方数据服务社会组织，构建政产学研媒创新联合体，努力推动政府决策从经验驱动向数据驱动。产业发展从规模扩大向质量创新，消费服务从被动响应向主动关怀，最终形成“取数于民、用数于民、数惠民生”的可持续发展格局。中国汽车产业正在从规模领先向技术引领和标准制定转型，汽车大数据的开发与应用将成为提升中国汽车全球话语权和影响力的关键抓手，通过数据驱动创新、标准引领和生态构建，中国汽车产业可以在智能化、网联化、电动化等领域占据全球的制高点。
全媒体机构作为信息传播与舆论引导的核心枢纽，可以通过汽车大数据的深度开发与创新应用，构建“数据叙事-全球传播-标准输出”三位一体的赋能体系，系统性提升中国汽车品牌的国际话语权和影响力。话语权的前提是信任，信任的建立需要靠信用体系建设，没有信用体系你是很难获得广泛信任建立，数据又是信用的基础，没有数据怎么评价信用呢？但我相信大家都会意识到，没有哪个时候能跟现在去比，能够这么广泛地实时动态采集汽车领域大数据。如何把数据标准制定好，把数据治理好，通过数据挖掘价值，通过数据识别信用，通过信用建设构建信任体系，通过信任提升我们全球话语权和影响力，这个逻辑是很清晰的。
我们建议打造产业治理的数字“信用中枢”，打造产业转型升级的数字“信任链”，打造消费者权益保护的数字“信任盾牌”，时间原因我不展开了。
新华社以“努力建成国际一流新型全媒体机构”为目标，履行党中央“喉舌”、“耳目”、“智库”职责，顺应当下汽车产业发展大趋势，发挥在信息采集、数据分析、智库研究、传播推广等方面的综合优势，未来将联合北京理工大学，在中国汽车工程学会和相关部门指导下，共同搭建一个汽车大数据联合创新实验室，组织包括汽车产业、财经领域、宏观经济等相关行业专家团队，面向政府部门提供政策研究、产业规划、行业监管等大数据分析与决策支撑服务。面向行业，提供产业运营监测、产业健康分析、技术趋势洞察等产业态势感知与健康分析服务。面向车企，提供质量与品牌信用建设综合服务，面向消费者提供消费引导，包括区域景气指数，车企品牌评价，用户行为研究与产品改进建议，来更好地服务汽车消费者。
我们计划组建政产学研媒汽车大数据创新基地，探索汽车大数据领域的运用新模式提升我国汽车产业数据治理、应用及服务能力，依托我们现在运营的国家政务服务平台和国家互联网+监管系统以及北京理工大学、中国汽车工程学会汽车大数据应用分会、新能源汽车国家大数据联盟等资源开展汽车大数据资产运营和管理，构建汽车数据资产运营服务体系。
当前，随着汽车产业加速电动化、智能化、网联化转型，数据要素已经成为驱动技术革新与商业模式重构的核心资源，面对更长远的未来我们将充分发挥新华社国家通讯社和国家高端智库的双库优势，与行业领袖、专家学者以及各界同仁一道搭建政产学研用深度融合交流平台，通过汇聚行业智慧，探索汽车大数据开发和应用新模式。
最后，预祝本次大会圆满成功，祝各位嘉宾身体健康、万事如意，谢谢大家！