2017年，我国动力电池产业继续向前迈进，企业的产能扩张如火如荼，动力电池行业在洗牌中持续整合。2017年，让电池人紧张和忐忑不安的，除了激烈的市场竞争外，还有相关主管部门制定的行业政策。动力电池的发展离不开政策的规范和引导。

2017年，国家颁布的对动力电池行业产生重大影响的政策大致可分为以下两类：

1、电池未来规划类：动力电池产业发展行动方案等。

2、电池行业规范/电池标准类：锂离子电池行业规范条件、产品规格尺寸、拆解规范、回收标准等。

四部委联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》

2017年3月1日，工信部、发改委、科技部和财政部四部委联合印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，为整合我国汽车动力电池行业，提升并加快其发展水平提出了未来几年的发展方向及明确的目标。

发展方向：持续提升现有产品的性能质量和安全性，进一步降低成本，2018年前保障高品质动力电池供应;大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化，2020年实现大规模应用;着力加强新体系动力电池基础研究，2025年实现技术变革和开发测试。

主要目标：

①产品性能大幅提升。到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤;系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下，使用环境达-30℃到55℃，具备3C充电能力。到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。

②产业规模合理有序发展。到2020年，动力电池行业总产能超过1000亿瓦时，形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。

具化的数字要求，一方面将引导动力电池行业越来越规范;另一方面，也成为动力电池企业提升技术能力的重要依据。

四项动力电池回收利用新标发布

①2017年5月12日，《GB/T 33598-2017车用动力电池回收利用 拆解规范》正式出台，这是由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准，明确指出回收拆解企业应具有相关资质，进一步保证了动力电池安全、环保、高效的回收利用。

值得注意的是，该标准已于12月1日起正式实施了。

②2017年8月4日，《GB/T 34013-2017 动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》(下称“《规格尺寸标准》”)、《GB/T 34014-2017 汽车动力蓄电池编码规则》、《GB/T 34015-2017 车用动力电池回收利用 余能检测》三项动力电池标准正式发布。三项新标将于2018年2月1日正式实施。

动力电池回收利用一直是阻碍动力电池产业链循环健康发展的一个薄弱环节，亟需终结以往简单粗暴的回收利用状态，建立一套完整规范化的行业标准体系，从而推动整个动力电池产业链健康有效的发展。而随着较为完善的国标体系构建，动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。值得一提的是，《规格尺寸标准》的制定，说明我国动力电池的标准意识正在逐步增强，正在逐渐拿回关键零部件标准的话语权。

值得注意的是，据电车汇了解，为更好的适应并跟上新能源电池行业的发展，《规格尺寸标准》以后每1-2年会做出相应的调整。

《锂离子电池工厂设计规范（征求意见稿）》公布

2017年3月20日，由住房城乡建设部发布的《锂离子电池工厂设计规范（征求意见稿）》对外公布。

《规范》规定，锂离子电池工厂设计应符合的要求：

①应根据生产工艺的特点，采用新技术、新设备、新材料；

②应满足设备安装、调试检修、安全生产、维护管理的要求；

③应采取措施满足消防安全的要求；

④应采取节约能源措施；

⑤应满足锂离子电池生产所需要低湿环境的要求；

⑥锂电池生产厂房的防腐蚀做法应根据工艺要求，符合现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》GB50046 的有关规定。

虽然还未发布正式《规范》，但从征求意见稿中就可以看出，国家对动力电池行业的要求越来越严格、越来越规范，确保安全生产、保证生产品质。

《锂离子电池行业规范条件》名单陆续公布

2017年4月17日，国家工信部公布了首批符合《锂离子电池行业规范条�