5月9日，由交通运输部运输服务司主办，中国公路学会客车分会、交通运输部科学研究院承办、中国道路运输协会城市客运分会、新能源汽车国家大数据联盟协办的“新能源公交车运营安全与管理培训班”上，中国电动汽车充电基础设施促进联盟的秘书处综合部主任张帆发表了题为《电动汽车充电基础设施发展现状与展望》的主题演讲。

张帆强调充电保障是新能源汽车竞争的重要因素，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，充电基础设施建设是发展新能源汽车产业的重要保障。

在电动汽车充电商业价值链的三个阶段，不同的市场参与者通过与彼此之间的合作形成了以终端用户充电体验为基础的电动汽车充电生态系统。

而目前制约新能源汽车发展的三大瓶颈有望突破

2017年充电设施发展总体情况

截至2017年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩213903个，私人充电桩数量231820个。

2017年度，月均新增公共类充电桩纯电动约6054个，同比增长51.4%。

2017年度，公共充电桩增速放缓，一方面是由于电动汽车续航里程增加、充电速率提高，另一方面受到充电桩新国标升级改造的影响。

 

充电设施信息服务平台建设

信息互联互通分三个层次：国家级、城市级、企业级信息平台。国家新能源汽车监控平台与充电基础设施信息服务平台建立数据共享机制，实施新能源汽车充电溯源管理，做到充电行为数据可追溯、节能减排数据可计算、车桩信息数据可统计。

 

研究行业规范条件，建立白名单评价管理基础文件体系。

电动汽车技术的发展以及车主对充电体验的需求推动了充电技术的发展，各种新充电技术已经从示范工程迈向实际应用。在三大电的基础上，把充电技术作为新能源汽车重要的技术体系。

张帆最后还提出了新能源汽车市场及充电设施发展预判。

 

一、新能源汽车仍将快速发展

政策因素、供给侧因素、大气环境治理因素、市场因素

 

二、充电设施保持平稳增长

提升充电基础设施充电保障能力重点工作：

1充电设施产品和运营质量提升工程

2充电设施建设布局优化工程

3充电设施电力接入保障工程

4充电信息互联互通工程

5标准体系建设工程

6商业模式创新工程

7政策和措施保障