2018年是我国新能源汽车“动能转换”的关键一年，随着6月12日补贴新政的施行，150公里以下的新能源汽车将取消补贴，300公里以下的新能源汽车将下调补贴，而对于续航里程大于300公里以上的车型将适当提高一定比例的补贴。新的补贴政策表明我国新能源汽车行业已逐步由政策导向型向市场化方向过渡，进入高质量发展阶段。

中国汽车工业协会最新统计数据显示，5月份新能源汽车市场继续延续此前高速增长的态势，产销量分别为9.6万辆和10.2万辆，同比增长分别为85.6%和125.6%（如图1所示）。

图1  2018年1-5月份新能源汽车销量示意图

分析5月份新能源汽车销售情况，新能源乘用车销量8.4万辆，同比增长140%，其中纯电动乘用车6.5万辆，插电式混合动力乘用车1.9万辆。新能源乘用车销量占5月份新能源汽车销量的82%，仍是新能源汽车销售的主力；新能源商用车销量1.9万辆，同比增长192.7%，其中纯电动商用车1.7万辆，插电式混合动力商用车0.2万辆（如表1所示）。1-5月份，新能源汽车累计产销均完成32.8万辆，同比分别增长122.9%和141.6%。其中纯电动汽车产销均完成25万辆，同比分别增长105.1%和124.7%；插混汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆，相比去年同期分别增长207.3%和218.4%。

表1  5月份新能源汽车销售情况

分析2015-2018年新能源汽车销量可以看出（如图2所示），近四年来我国新能源汽车呈现蓬勃发展趋势。2018年1月份新能源汽车销量以3.8万辆起步，仅用了4个月的时间，5月份销量已突破10万辆。下半年，随着双积分政策及补贴政策的明朗化，预计新能源汽车销量将持续走高，单月销量突破20万辆以及全年销量规模破100万辆可期。

图2  2015-2018年新能汽车销量走势图