截至2022年4月30日，新能源汽车国家监测与管理平台累计接入氢燃料电池汽车8198辆。分类型车辆来看，客车共接入4241辆，占接入总量的51.73%；专用车为物流特种车、工程特种车和环卫特种车，共接入3945辆，占接入总量的48.12%；乘用车共接入12辆，占接入总量的0.15%。
氢燃料电池示范城市群车辆推广情况方面，京津冀城市群、上海城市群、广东城市群、河北城市群、河南城市群累计接入5853辆氢燃料电池汽车，占全国氢燃料电池汽车接入量的71.40%。其中，广东城市群氢燃料电池汽车累计接入量最多，达到2604辆，客车和专用车分别累计接入1049辆和1555辆。
氢燃料电池示范城市群车辆运行方面，截至2022年4月30日，各示范城市群氢燃料电池汽车累计行驶里程和累计行驶时长分别是16379.10万km和632.59万h。其中，广东城市群氢燃料电池汽车运行效果较好，车辆累计行驶里程和累计行驶时长分别是8780.03万km和305.25万h。
2022年4月份，全国氢燃料电池汽车上线率均值为59.83%，五大示范城市群上线率均值为57.06%。其中，京津冀城市群、广东城市群、河北城市群氢燃料电池汽车上线率均在70%以上；受疫情影响，4月份上海示范群氢燃料电池汽车运行数量明显减少，车辆上线率仅为8.15%。
图1 2022年4月各示范城市群氢燃料电池汽车上线情况
2022年4月份，五大示范城市群氢燃料电池汽车加氢频次分布情况如图2所示，氢燃料电池客车≥2天加氢1次的车辆占比达到66.91%；氢燃料电池专用车≥2天加氢1次的车辆占比达到60.36%。客车和专用车每天至少加氢1次的车辆仍占据主要比重，主要原因有几点，一方面，由于车载储氢系统成本较高，或者储氢密度和氢瓶轻量化较差，单车装配的氢气容量受限；另一方面，加氢站建设及运营数量较少，部分车辆日运行里程较长，为缓解里程焦虑，车辆存在临时加氢需求。
图2 2022年4月五大示范城市群氢燃料电池汽车加氢频次分布情况
本文摘自《全国氢燃料电池汽车示范城市群车辆统计与分析报告（2022年4月）》。后续，新能源汽车国家大数据联盟微信公众号还将陆续发布氢燃料电池示范城市群的车辆使用情况、车辆运行特征、车辆加氢特征等系列报道，敬请期待！报告咨询请联系联盟秘书处：010-68949920。
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