中国汽车产业正经历数字化、智能化深度转型，亟需建立长周期、全场景的真实路况下的车辆可靠性评价体系，破解新能源汽车在极端工况、复杂工况下的性能评测痛点。

2025年，一场跨越我国南北山海的新能源汽车数字环驾活动正式启程。历时30天，车队穿越东北冰雪、西北高原、西南山地与东南沿海，完成了一场覆盖全国真实典型路况的极限环驾实测。本报告基于车队每日调研反馈结果，系统梳理了沿途分段的环境工况，为全面总结新能源汽车在不同地理与气候条件下的真实能耗及实际续航表现提供基础支撑。

1.地域路况分化：四大路段构建全场景真实测试路况  

 根据车队每日反馈调研问卷结果统计显示，环驾路线各路段在工况类型结构方面呈现鲜明的地域分化特征，成为覆盖全国典型路况的“压缩版”实测图谱。

（1）东北路段：东北路段以高速公路、国道和省道占比较高，分别占40.6%、47.2%，东北线路以辽阔平原地带为主，城际通行以干线交通为主。

（2）西北路段：工况分布则相对分散，高速公路、国道/省道、非铺装路面及其他道路占比相对均衡，西北路段驾驶过程地貌相对复杂、路网层次呈现多元化，对新能源汽车的适应性和可靠性也提出较高的要求。

（3）西南路段：车队在西南路段的高速公路占比突出，达到58.3%。西南路段多喀斯特地貌、山地、河谷，车队跨城通行多以高速公路联通为主。

（4）东南路段：车队在东南沿海路段多以高速路网为主，高速公路网占比84.2%，东南路段以密集成熟路网为主，区域经济发达，城际物流运输及跨城出行需求旺盛。

图1 北线行驶路段地区工况调研结果统计

图2 南线行驶路段地区工况调研结果统计

综上，数字环驾中国大赛车队环驾路段的结构性差异，综合体现了我国跨纬度的地理条件、工况环境与路网规划。四条路段地区真实反映了新能源汽车从集中高速巡航到多元化的综合交通路网的完整工况体验，这构成数字环驾中国大赛线路全域、全工况、连续的极限道路应用场景。四种路段混合路段交错，这也对车辆在连续切换不同等级道路时的适应性、平顺性、可靠性等提出了更高的要求，为车辆性能综合评价提供了关键的路谱场景输入参数。

 

 

资料来源：根据环驾车队调研问卷结果统计整理