4月13日，2022年长安汽车全球伙伴大会在重庆举行。活动上，长安汽车正式对外发布了全新数字化纯电品牌——深蓝首款车型C385。长安汽车同时宣布，至2025年将在新能源等重点领域研发投入800亿元。

C385基于全新的EPA1纯电平台打造，定位为中型纯电动轿车，其长宽高分别为4820mm、1890mm、1480mm，轴距为2900mm。新车将搭载首发APA7.0远程无人代客泊车系统，同时还将应用电驱高频脉冲加热技术。按照长安的说法：该系统可在-30℃极寒环境下在5分钟内将车况加热至20℃，有效提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70km。

2022年绝对是长安汽车的新品大年，共计推出36款新产品，其中19款为自主品牌产品。而在这19款产品中，包括9款全新产品和10款改款产品。在新能源领域，长安汽车2022年共计将推出8款新产品。

长安汽车董事长朱华荣表示：“在中国之外，还有三分之二的市场，如果这三分之二的市场中国品牌不去参与竞争，就不能算作一个国际化的品牌！”

按照计划，长安到2025年将建成2-3个海外制造基地，完成全球汽车市场第一阶段的产能布局。还将完成450V/800V多合一电驱平台打造，最大可满足400-1000km里程需求；在800V电驱平台上，匹配高倍率快充电芯，实现充电5分钟续航150-200公里。

与此同时，长安要加速（半）固态电池研发与产业化。通过电池与底盘一体化集成设计，量产应用（半）固态电池。加速氢燃料技术研究及产业化步伐。建立“零部件-系统-整车”的氢能研发制造和测试体系。

在本次大会上，长安汽车公布了2022年度总体目标：产销245万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。到2025年，长安汽车总销量预计达到400万辆，其中长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。

事实上，长安汽车规划在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和，必将从设计、制造、供应链、可再生能源和材料包装等全产业环节，全方位降低各环节碳排放，到2030年长安供应链较2020年降碳30%。

记者在采访中了解到，经过了多年的潜心钻研与沉淀，长安汽车在近两年的销量与口碑上都取得了很好的成绩。如今，产品线进一步得到细化，产品差异更加鲜明，也为长安汽车整体增加了不少的竞争力。如今，国内外汽车行业加快了转型的脚步，新能源汽车发展更是突飞猛进，长安汽车近年来在研发方面有了自己的核心技术，产品拿得出手、销量更是直线上升。