圆柱动力电池市场占比持续下滑的趋势依然没有得到扭转。

高工产业研究院（GGII）通过发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示，2019我国全年累计实现动力电池装机量约62.38GWh，同比增长9%。其中，圆柱电池装机电量约4.17GWh，占比6.7%，同比下滑41%。

从市场层面来看，圆柱电池在动力电池领域的市场份额持续下降。2017-2019年，圆柱电池装机电量分别约12.57GWh、7.11GWh、4.17GWh，市场占比下滑明显。

圆柱电池装机大幅下滑的背后是市场集中度进一步提升，装机电量排名产生巨大变化。

2019年，位列装机TOP10的圆柱企业分别是（按装机电量高低排列）：国轩高科、力神电池、比克电池、珠海银隆、联动天翼、上海德朗能、苏州宇量、三洋电池、横店东磁和远东电池（远东福斯特）。

其中，TOP10圆柱电池企业装机电量合计约4.02 GWh，约占总体的96.4%。

对比2018年圆柱电池装机量TOP10，2019年的装机排名发生较大变化。

其中，国轩高科、联动天翼、上海德朗能、苏州宇量、三洋电池、横店东磁6家电池企业装机排名上升，国轩由2018年的第3升至第1。

不过，比克电池、远东电池、智航新能源、东莞振华、亿纬锂能、天鹏电源等6家电池企业装机排名下滑，甚至有4家企业已经掉出前10阵营。

值得注意的是，尽管有6家企业装机电量排名上升，但整体装机电量大幅下滑，导致电池企业装机电量大幅下滑，预计2020年将进一步下滑。

事实上，而受补贴退坡和市场竞争激烈影响，2019年已有多家圆柱电池企业主动或被动退出动力市场，转战小动力、电动自行车和储能等其它细分市场，预计2020年装机圆柱电池企业也将进一步减少。

一方面，沃特玛、猛狮新能源、智航新能源等多家圆柱电池企业自2018年以来陷入债务危机，甚至已经破产倒闭，从而无力再战动力市场；

另一方面，包括天鹏、海四达、亿纬锂能、振华新能源等企业主动转型，从2018年开始逐步退出动力市场，在小动力等新兴市场寻找新的发展机会。

GGII统计数据显示，2019年中国小动力锂电池出货量为14.7GWh，产值规模已超100亿，小动力市场连续2年超50%的增速增长。

其中，电动二轮车用锂电池出货量为6.1GWh，同比增长79.6%；AGV锂电池出货量为90.2MWh，同比增长33.2%；电动叉车锂电池出货量为1.1GWh，同比增长101.1%；电动工具锂电池出货量为5.4GWh，同比增长54.8%。

其中，包括天鹏电源、亿纬锂能、海四达、天能能源等圆柱电池企业在2019小动力市场锂电池出货量大幅增长，预计后期将吸引更多圆柱电池加入小动力市场。

总体来看，圆柱电池在动力市场的占比仍呈下滑趋势，随着动力电池市场集中度的进一步提升和市场竞争加剧，圆柱电池企业的生存空间将遭到进一步挤压。

因此圆柱电池企业需要根据自身情况和市场变化，制定正确的市场竞争策略，在未来的竞争中求生存。

来源：高工锂电网