继北京车展因疫情延期举行后，日内瓦车展也被迫取消。
当地时间2月28日，瑞士政府宣布，今年3月15日前，不允许举行超过1000人的活动。随后日内瓦车展主办方紧急召开发布会，宣布2020年日内瓦车展正式取消。
国际奥委会（IOC）委员迪克·庞德近日表态称，如果三个月之内新冠肺炎疫情威胁不能消除，东京奥运会可能会被迫取消。尽管随后日本官方对此予以否认，但仍引发了外界的强烈担忧。
距离疫情爆发已经接近两个月，国内疫情在逐渐好转，但放眼全球，意大利、日本、韩国等其他国家的疫情却越来越严重，汽车行业也是忧心忡忡。
日内瓦车展取消的消息来得有点突然，但并不出人意料。事实上，早在2月18日，《福布斯》报道称，如果疫情加剧，日内瓦车展可能取消。报道一经发出，引发了外界大量猜测。数日后，日内瓦车展发言人“辟谣”称，车展将如期举行，组委会将采取一系列预防措施，包括清洁、消毒等，而这时，瑞士还没有出现新冠肺炎病毒的阳性病例。
从主办方的表态来看，其并没有主动取消车展的计划。但疫情的发展出人意料，2月28日，瑞士政府突然发布禁令，不允许举行1000人以上的活动，且禁令持续至3月15日，正好与日内瓦车展 “完美衔接”。日内瓦车展原定3月2日开幕，3月5日~15日向公众开放。政府禁令发出时，瑞士已经检测出15例新冠肺炎阳性病例。
“我们遗憾地宣布，2020年日内瓦车展将被取消。这是不可抗力，我们无法控制。”组委会表示。宣布取消时，各大车企的展台布置已经接近尾声，主办方表示将尽快组织拆除。
根据数据分析公司GlobalData的一份报告，凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹、兰博基尼、路虎、三菱、日产、欧宝、标致、斯巴鲁、塔塔和沃尔沃等十余家品牌并未参展，正好避免了损失。
按惯例，大众、戴姆勒、宝马、丰田、本田等车企高管通常都会参加日内瓦车展。不过，随着疫情在欧洲蔓延，本周早些时候，车企已经开始从车展中撤出部分员工。车展正式取消后，宝马和梅塞德斯-奔驰表示，将通过直播方式展示宝马i4概念车和奔驰中期改款E级车；DS品牌计划寻找巴黎附近的一家展厅来展示其概念车；奥迪表示将寻求利用数字渠道推出奥迪A3 sportback和奥迪e-tron S。
费用方面，已经购买门票的观众可退票，但由于是政府因疫情强制取消活动，而非主办方取消，参展商无法获得退款。“我们对此表示遗憾，但保证所有参与者的健康是我们和参展商的首要任务。这是一个不可抗力事件，给那些在日内瓦进行了大量投资的厂商造成了巨大损失，但我相信他们会理解这一决定。”日内瓦国际车展基金会主席Maurice Turrettini说。中国车企爱驰和长安原本也计划参展，但现在，一切投入的资金、时间和精力都打水漂了。
这并不是第一个因疫情取消的大型活动。原定于2月24日至27日在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会（MWC）也因疫情被迫取消。同样是因“不可抗力”因素取消，和日内瓦车展一样，MWC的参展商也无法获得退款。截至2月28日晚间，西班牙累计确诊41例。
另外，由于来自中国的零部件短缺，由电装控股的一家西班牙工厂计划从3月16日起暂停工厂的一条生产线，该生产线负责组装汽车音响元件。
目前，欧洲疫情最严重的国家当属意大利，而菲亚特克莱斯勒（FCA）的欧洲总部位于意大利都灵，是意大利疫情最严峻的地域。为此，FCA近日宣布“封锁”其所有欧洲工厂，限制来自重点疫区的人员出入。
日韩疫情快速加重 东奥会有取消风险
从最新确诊数据来看，除中国外，确诊人数最多的两个国家是韩国和日本，且病例在快速增加。据韩国中央防疫对策本部2月29日通报，截至当天上午9时，韩国累计确诊病例达2931例。
原本因中国零部件短缺而部分停产的韩国汽车组装厂，近期逐渐恢复生产。但全面复工不过几日，又因其国内疫情遭遇停工。现代汽车2月28日证实，其韩国蔚山第二工厂有一名员工被检测出感染新冠病毒，该厂目前已停产。另外，现代汽车蔚山第四工厂于2月24日宣布暂时停产，因为其一级供应商瑞金工业公司有员工感染病毒死亡，从而导致零部件工厂暂时停工。
日本疫情也较为严重。据日本广播协会（NHK）最新消息，截至2月29日上午10时30分，日本境内共有940人确诊感染新冠肺炎，其中705人是来自“钻石公主号”邮轮的船员和乘客。
疫情的快速蔓延使得计划7月24日开幕的2020年东京奥运会也面临威胁。国际奥委会（IOC）委员迪克·庞德在2月25日表示，如果三个月之内新冠肺炎疫情威胁不能消除，2020东京奥运会可能会被迫取消。庞德的发言引发轩然大波，随后日本官方紧急否认了庞德的说法，国际奥委会发言人也出面表态称，国际奥委会正为2020年东京奥运会如期成功举办而不断努力。不过，随着疫情不断扩大，事态或出现变化。
如果东京奥运会取消，对于日本经济所带来的损失不言而喻，对于丰田等车企也是一个不小的打击。以丰田为代表的日本汽车行业一直将2020年东京奥运会视为展示其最新技术和成果的绝佳舞台，丰田为此已准备数年，并专门针对东京奥运会和残奥会开发了一系列“不走寻常路”的移动出行工具。庞德估计，决定东京奥运会命运的时间范围是两个月或三个月，这意味着可以推迟到五月下旬再做决定。
来源：中国汽车报