新时期中国汽车产业面临抉择快速转型期
杨钫博士表示中国拥有全球最大的汽车市场以及全球最大的中等收入群体，对于汽车产业消费拉动是持续存在的。2015-2020年增长较缓慢，但是去年由预期的150万辆飞速上涨到了333.4万辆，远超2015年到2025年产量预期，预计到2035年之后，总产量可能会迅速达到1000万辆以上。
从顶层设计看，国家密集推出一系列的政策和实施计划，旨在高质量实现新一轮国家产业转型升级。碳达峰和碳中和战略目标、新能源汽车战略发展规划、智能汽车创新发展规划……均会推动新能源、智能网联汽车的快速发展。
从产业形态看，由驾驶员感知路面变成了传感器感知路面；从传统的内燃机驱动动力心脏变成了电动机和电池组成的动力总成驱动；整个的车载网络系统和车载执行机构都发生了很大的变化。
新能源智能汽车产业已经成为中国汽车产业转型升级和可持续发展的关键和必然选择，中国新能源智能汽车产业正处于从“少年”向“青年”发展的关键时期，需要全社会共同推动!
新能源智能汽车安全技术发展现状
从新能源智能汽车安全技术发展现状来看，电动车的迅速发展带来了一些焦虑，尤其是电池安全引发的用户焦虑。随着产量和销量的逐年增长，国内新能源汽车安全事故频次也在逐年上升。同时由于“软件定义汽车”新概念的引入，汽车变成了一个大型的平板手机，多种APP在车上的应用，也给用户带来了功能安全和数据安的困扰。
一汽总结出八个方面，认为这八大安全是新能源汽车的核心安全基础，分为主动安全、被动安全、电池安全、高压安全、功能安全、预期安全、信息安全、数据安全。
主动安全：自然环境、交通参与者、感知系统、车辆决策和执行系统，都会影响到整个车辆的主动安全。
被动安全：随着碰撞法规或者用户实际使用更多场景，从车辆传统的正面碰撞和后面碰撞，现在向侧面的柱碰、障碍物下碰和涉水，都会影响到整车的被动安全。
电池安全：包括电芯问题、电池系统问题、电池控制问题、充电问题、滥用问题、使用问题。
高压安全：包括遇水安全、碰撞安全和绝缘安全。
功能安全：硬件随机失效，系统失效，安全管理缺失，安全文化不健全。
预期安全：性能的限制，功能不足，特殊交通环境和天气影响，人员的误用。
信息安全：机密性保护缺失，完整性保护缺失，可用性保护缺失三方面。
数据安全：非授权个人数据采集，不合规的数据存储和使用，不合规的数据跨境，都会影响到整个的数据安全。
红旗品牌安全技术创新实践及展望
一汽在红旗品牌上对安全技术创新做出了一些实践，构建安全第一的理念。把安全第一的理念灌输到设计者和生产工艺过程中，才能构建安全设计业务体系，创建独特安全防护技术，把好产品安全检验关口，及时公开透明产品安全信息，提供前置和过程中用户安全服务，掌握产品安全运营整个状态。一汽新能源汽车开发过程中，从功能、结构、安全、成本、功能做到安全第一，从产品的定义、研发、生产、售后、动力电池、高压总成、自动驾驶、主动安全都要做到安全理念第一。打造极致的安全汽车一直是中国一汽的永恒追求，杨钫博士表示红旗品牌创立之初是作为国车安全的典范，把整车安全作为新能源和智能网联汽车的重要发展方面。