【联盟大会】中国工程院院士孙逢春：全方位参与，共建中国新能源汽车安全体系

以下为演讲回顾：
2017年至今，全国新能源汽车通过车联网进行监管，目前每天的数据量接近50T到100T之间。孙逢春院士指出，新能源汽车安全是新能源汽车可持续发展的生命线，进行大数据驱动的新能源汽车安全管理体系建设尤为重要。
国家、地方政府和企业三级安全监管体系已经建立起来。根据新能源汽车国家监管平台数据显示，全国新能源汽车累计接入1316万辆，累计运行4000多亿公里，每天大概5亿到6亿公里，且随着保有量的增加每天的运行量仍在增加，累计节能减碳1.5亿吨。随着保有量的增加，新能源汽车起火事故已经成为社会用户关注的热点和焦点。
2016年开始，国家标准共采集61项数据。随着行业的发展，需要进一步提升安全水平，对标准进行修订。成立六年的新能源汽车国家监管平台，也在进一步完善数据的接入、统计和分析能力，拓展大数据平台的应用空间：打通公安部公共安全交通集成平台和新能源汽车国家监测与管理平台；将冬奥服务车辆分级管理，对重点车辆安全监测和监管，保证车辆的运行；逐步扩大试点应用的范围，全国普遍推广……全方位的运行监管体系建设，要求涵盖质量安全、运行安全、数据安全、售后服务、事故处置等全要素。
对于新能源汽车安全管理体系建设研究的内容与规划，孙逢春院士表示，希望政府部门、管理机构、行业组织、测评机构、整车企业全方位参与，从传统的管理向数字化的管理进行过渡，支撑安全体系建设。要形成主体责任沟通机制，明确数字化管理方式下各主体的责任分工、任务分工。构建部门间的数据交换机制、共享机制、组织协调机制和反馈机制。
安全体系的建设要从抓质量、保运行、优服务、追溯源、控信息五个维度着手。
抓质量：以数据驱动的质量评估技术、线上线下联动的核查方法形成产品质量安全评价体系。
保运行：通过车辆运行监测体系评价、安全预警处置能力评价以及企业运行管理能力评价来建立运行的安全体系。
优服务：由健康评估、故障诊断能力评价，车辆健康档案评价以及售后服务网点能力评价形成售后服务管理子体系。
追溯源：建立事故鉴定流程规范、建立火灾应急处理数据库、应急处置能力评价体系构成应急响应体系。
控信息：通过数据安全分类分级、技术安全体系建立信息安全体系。