招商局检测车辆技术研究院有限公司新能源中心主任赵永刚

自2009年新能源汽车被确立为战略性新兴产业以来，我国新能源汽车保有量从2012年底的2万辆大幅攀升至2022年底的1310万辆，新能源汽车产业发展从小到大、从弱到强，正进入加速发展的新阶段。与此同时，2022年，实施新能源汽车召回共47次，涉及车辆121.2 万辆，安全问题是新能源汽车产业发展所面临的第一大难题。基于此，五部委联合印发《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，要求进一步压实新能源汽车企业安全主体责任，指导企业建立健全安全保障体系。

《指导意见》总体内容包括安全管理机制、产品质量、运行监控、售后服务、事故响应处置、网络安全六个方面。具体来看，新能源汽车质量安全体系主要包括规范产品安全性设计、强化供应商管控、严格生产质量管控、提高动力电池安全水平四个方面的内容。

规范产品安全性设计，要求企业制定产品安全性设计指导文件，并根据已销售车辆暴露的安全问题持续修订完善。安全性设计指导文件可细分为整车级、系统级、零部件级。

强化供应商管理，要求企业对动力电池、驱动电机及整车控制系统等关键零部件供应商提出明确的产品安全指标要求，制定供应商质量体系评价制度，强化供应商评估。

严格生产质量管控，要求企业建立完备的生产信息化管理系统，合理设置安全质量监控节点，积极提高在线检测能力。产品下线时按照标准要求开展涉水抽检、路试抽检。

提高动力电池安全水平，要求企业积极与动力电池供应商开展设计协同，持续优化整车与动力电池的安全性匹配以及热管理策略，明确动力电池使用安全边界。

对于新能源汽车质量安全测试评价，赵永刚指出，整车安全测试的基础标准要求为GB 18384-2020，从功能安全防护要求、人员触电防护要求、车辆碰撞防护要求等九个方面对车辆进行相关的测试。动力电池方面，国标对碰撞、挤压、震动、充放电异常、浸水等方面均进行相应的要求。中国动力电池测试评价规程对电池安全性、电性能进行评价：动力电池电性能评价可分为能量效率、能量密度、荷电保持、高低温放电以及循环寿命五方面；动力电池安全性评价可分为热安全、电气安全、机械安全、耐久性安全四方面。

据赵永刚介绍，检测机构服务于新能源汽车产业高质量的发展，结合在质量检测领域深耕行业多年的经历，通过长期积累的法规检测和研发检测的海量数据，从数据中挖掘规律，分析影响产品质量安全性能的主要因素，方便企业发现设计的问题，并为企业的供应商评价和管理提供参考，甚至提供整体的安全性能提升解决方案。另一方面如果对在用车存在一些质量问题，检测机构可以对在用车进行检测，将检测的一些数据与产品在上公告时样车的检测数据进行对标，实现企业自身质量的追溯和溯源，进一步提高产品的一致性的管理。