2023年3月19日，由沈阳市人民政府和新能源汽车国家大数据联盟共同主办的“中国新能源汽车大数据2023年产业大会”在沈阳市成功举办。滴滴出行金融事业部战略负责人、新能源车险业务负责人朱逸杰出席“新能源汽车大数据应用”分论坛并发表主题演讲《大数据深度应用到新能源车险领域的畅想》。

大数据时代，新能源汽车在车险定价、销售、理赔、服务，乃至产品和模式产生巨大变革。以大数据为基础，滴滴出行在电池衰减、电池残值、整车残值等领域保险产品领域进行了系列探索与创新。

滴滴出行金融事业部战略负责人、新能源车险业务负责人朱逸杰发表演讲

新能源汽车时代，人机交互更加频繁，大家逐渐习惯了摄像头、传感器、雷达对驾驶的帮助，同时辅助智能驾驶进一步解放双手。新能源汽车主机厂掌握绑定的车主信息，在行前、行中、行后全流程均会产生数据，与主机厂交互的过程中数据的维度、频次、颗粒度呈爆炸式增长。数据的增加颠覆了汽车的维修方式，维保更多地依赖主机厂体系，从燃油车维修过程中的黑箱状态到新能源汽车的可视状态，解决了燃油车数据孤岛的问题。新能源汽车变得更像消费电子产品，数据的积累、车险的逻辑都在发生剧变。

在车险视角，车险的定价、销售、理赔、服务、乃至产品和模式均有所变革。过去车险销售的主要方式是电销，而现在新能源汽车车险销售的主要方式是APP推送。大数据应用到车险定价已在燃油汽车领域得到验证——通过驾龄、车龄、车的安全系数等数据形成完整的定价体系，在新能源汽车领域则有更加广阔的天地。基于滴滴数据体系的模型构建，分析某些引起出险率或事故率上升的模型因子并在自主授权下差异化定价，根据司机行驶的里程、充电习惯、开车时段等细节数据做风险减量，完善车险定价标准。

在产品创新方面，行业内新能源汽车占比逐渐增加，用户对新能源汽车的续航里程衰减及二手交易价格存在焦虑。本质上，司机并不担心续航里程低，担心的是里程太低导致二手车难以售卖的情况，电池残值或者整车残值保险就显得极为重要。基于新能源车车型和电池数据建立模型，判断一定时间、一定行为之后的汽车续航里程，保险产品针对续航里程的规定达成度进行相应的赔付，解决司机焦虑的问题。

在共享出行行业中，不论是非营运车险还是营运车险都有一定的不适用性。有些司机只跑几单，有些司机跑得较频繁，因此，要根据当天司机行驶里程的数据设置保险价格，构建专属的车险模型。除此之外，新能源汽车大数据可以确保理赔的必要性，帮助保险公司控制赔付金额，根据真实数据选择维修方式，减少不必要的成本。

智能化的理赔，服务体系的革新，大数据未来将在共享出行领域提供更多的帮助，助力共享出行行业稳健发展。