2023年5月，全国新能源汽车月度碳减排量首次突破700万吨，同比增长74.0%。2023年1-5月，全国新能源汽车碳减排量累计达到3000万吨，同比增长66.0%。
5月，纯电动乘用车及客车碳减排量分别突破390万吨、140万吨，减排占比55.6%、20.4%。
整体情况：2023年5月，新能源汽车行驶里程245.36亿公里，环比上升6.44%，月总里程持续保持百亿公里级。应用类型方面，乘用车、客车分别环比上升7.69%、0.28%，专用车环比下降2.14%。驱动类型方面，纯电动和插电混动较上月上升4.61%、17.58%，燃料电池汽车环比下滑2.41%。
从应用类型来看：2023年5月新能源乘用车行驶里程占比最高，达到86.51%，里程占比环比提升1%；客车和专用车里程占比分别为6.72%和6.77%，相较上月有小幅下降。
从驱动类型来看，纯电动汽车行驶里程占主导。2023年5月纯电动汽车行驶里程占比84.31%，插电式混合动力汽车占比15.62%，燃料电池汽车行驶里程占比0.07%。
2023年1-5月，新能源汽车累计行驶里程为1035.38亿公里，同比增长83.68%，持续保持高位增长。
从应用类型来看，乘用车行驶里程占比稳步扩大，客车占比逐年下降。2023年1-5月，乘用车累计行驶里程884.78亿公里，占比85.45%，为运行主力车型。乘用车本月同比增速最快，达到102.35%，高于新能源汽车整体同比增速。同期，客车和专用车累计里程占比分别为7.49%和7.06%。
从驱动类型来看， 2023年1-5月，纯电动汽车累计行驶里程893.79亿公里，远高于插电混合动力汽车和燃料电池汽车。插电混动汽车行驶里程同比增长最为显著，达到152.27%。纯电动汽车及燃料电池汽车行驶里程也有较大增幅，同比分别增长83.65%、97.22%。
2023年5月，里程TOP10省份较上月变化不大，广东省新能源汽车行驶里程继续排在首位，达到41.21亿公里，约占全国车辆行驶里程的16.80%。2023年1-5月，广东省、浙江省、江苏省继续排名累计行驶里程前三。
2017年以来，我国TOP10企业车辆行驶里程占比总体呈现下降趋势，仅2022年有小幅度提升，2023年1-5月，TOP10企业车辆行驶里程502.51亿公里，占比为48.53%，相比1-4月占比提升1.36%。广东、浙江、江苏和四川等TOP10省份同时也是新能源汽车产业较为发达的省份，产业与推广互相促进的模式仍然在延续。
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