2023年8月，全国磷酸铁锂动力和储能电池产量达到50.0 GWh，同比增长64.0%，环比增长6.0%。1-8月份，全国磷酸铁锂动力和储能电池累计产量达到310.9GWh，同比增长67.0%。
1-8月，全国磷酸铁锂动力电池装车量达到24.1GWh，装车量占比达到68.2%。
整体情况：2023年8月，新能源汽车行驶里程277.89亿公里，环比上升3.15%，月总里程持续保持百亿公里级。应用类型方面，乘用车、专用车分别环比上升3.47%、3.07%，客车环比下滑1.16%。驱动类型方面，纯电动、插电混动分别环比上升2.74%、5.28%，燃料电池汽车环比下滑3.41%。
从应用类型来看，2023年8月新能源乘用车行驶里程占比最高，达到87.07%，里程占比环比提升0.26%； 客车和专用车里程占比分别为5.92%和7.01%，客车里程占比持续下降，专用车里程占比环比持平。
从驱动类型来看，纯电动汽车行驶里程占主导。2023年8月纯电动汽车行驶里程占比83.17%，插电式混合动力汽车占比16.77%，燃料电池汽车行驶里程占比0.07%。
2023年1-8月，新能源汽车累计行驶里程为1836.92亿公里，同比增长73.55%，持续保持高位增长。
从应用类型来看，乘用车行驶里程占比稳步扩大，客车占比逐年下降。2023年1-8月，乘用车累计行驶里程1581.05 亿公里，为运行主力车型。专用车本月同比增速最快，达到69.88%，高于新能源汽车整体同比增速。同期，客车和专用车累计里程占比分别为6.91%和7.02%，客车累计里程首度被专用车超越。
从驱动类型来看， 2023年1-8月，纯电动汽车累计行驶里程1565.07亿公里，远高于插电混合动力汽车和燃料电池汽车。插电混动汽车行驶里程同比增长最为显著，达到98.18%。纯电动汽车及燃料电池汽车增速也有较大上升，同比分别增长53.80%、54.13%。
2023年8月，里程TOP10省份较上月变化不大，广东省新能源汽车行驶里程继续排在首位，达到47.04亿公里，约占全国车辆行驶里程的16.93%。 2023年1-8月，广东省、浙江省、江苏省继续排名累计行驶里程前三。
2021年以来，我国TOP10企业车辆行驶里程占比稳定在50%左右，2023年1-8月，TOP10企业车辆行驶里程931.87亿公里，占比为50.73%，相比1-7月占比提升0.55%。广东、浙江、江苏和四川等TOP10省份同时也是新能源汽车产业较为发达的省份，产业与推广互相促进的模式仍然在延续。
2023年8月，比亚迪汽车有限公司新能源汽车月度行驶里程继续排在首位，为41.02亿公里，占本月全国车辆行驶里程的14.76%，环比增长0.25个百分点。2023年1-8月，排在企业累计行驶里程榜的前三位分别是比亚迪汽车、特斯拉和上汽集团。
