我国作出碳达峰碳中和重大宣示已经三年。三年里，我国稳步推进社会绿色低碳转型，持续推动产业结构优化升级，取得了显著的成效，汽车行业在其中表现尤为突出。

作为国内领先的汽车制造商，广汽集团始终秉持绿色发展理念，以科技创新驱动低碳转型，在助力国家实现“双碳”目标的同时，也在高质量发展的道路上实现了华丽蜕变。

绿色广汽，汽车领域的“降碳专家”

一直以来，汽车企业都是产业落实“双碳”目标的重要主体。广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚在接受《中国汽车报》记者采访时指出，面向“双碳”变革新时代，广汽集团抢抓智能新能源汽车发展机遇，以“绿色广汽”助力双碳目标实现。

首先，发布广汽双碳目标，规划引领企业绿色转型升级。

广汽集团于2021年7月成立碳排放管理三级推进体制，同年11月在广州车展发布面向双碳目标“GLASS绿净计划”的具体目标：计划到2050年前（挑战2045年前）实现产品全生命周期“碳中和”，切实履行车企的责任与担当。

在产品规划方面，广汽集团进一步提高智能新能源车及节能车占比，计划到“十四五”末期，挑战全集团整车产销达365万辆，新能源汽车占比超25%，其中自主品牌“双子星”埃安、传祺全面实现电气化，新能源汽车占比达50%；面向中长期规划，广汽集团已经制定了“万亿广汽”发展战略，力争在2030年，全集团整车销量超475万辆，新能源汽车占比超60%，以汽车产品智能新能源化加速自身绿色低碳化发展。

其次，实施全链路脱碳，打造更具深度的低碳产业链。

在产品研发环节，广汽集团积极探索多能源结构产品，坚持正向自主研发。在三电核心技术、混合动力技术、氢燃料电池、氨发动机、V2G车网互动技术等方面持续发力，不断推陈出新，为消费者带来性能优越、安全可靠、绿色环保的智能新能源技术，赋能整车产品。

同时，在产品研发阶段，设立原材料（零部件）、整车生产、使用等各环节碳排放指标，带动产业链上下游践行绿色低碳发展。

在生产制造环节，打造绿色零碳工厂和绿色供应链。广汽埃安智能生态工厂于2023年11月取得第三方碳中和认证证书，成为广汽旗下首个零碳工厂。截至2022年底，全集团已投入使用光伏发电装备合计达102万平方米，年发电量近1亿度。同时，致力于发挥整车厂的牵引作用，立足广汽智联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区，带动产业链、供应链上下游加快绿色转型。

在销售服务环节，广汽集团规划在各品牌渠道打造零碳特约店、商超店、维修中心等示范项目，依托广汽集团大会员体系构建广汽碳普惠平台，探索建立车主APP个人碳账户和“碳积分”的开发和交易，激励更多用户选择绿色出行。

再次，围绕“电+电池”，建造更具用户体验的绿色能源生态。

2022年起，广汽集团先后成立因湃电池科技公司，自主研发生产动力电池；锐湃动力电驱科技公司，制造自主三电系统；优湃能源科技公司，统筹广汽集团整体能源板块相关事项，并推动研发和设计自主储能系统，进军储能市场。

通过自主研发、合资合作以及并购投资等多种方式，广汽集团构建起“锂矿+基础锂电池原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收和梯次利用”纵向一体化的新能源产业链，围绕“电+电池”，构建光储充换能源补给网络和电池循环利用生态，为新能源汽车提供快捷高效、绿色低碳的补能服务。

在打造千亿级产业新增长点，助力实现“万亿广汽”战略蓝图的同时，广汽集团正推动新能源汽车与智慧能源和智慧城市深度融合，最大程度地推动自身和社会的绿色低碳发展。

敢为人先，树立汽车业降碳新标杆

汽车产业作为国民经济重要战略性支柱产业，产业链长、涉及面广，是推动全社会绿色低碳系统性变革的关键环节之一。冯兴亚认为，汽车行业在推进双碳目标的过程中兼具四重特性。

一是汽车行业脱碳目标具有明确性。2021年10月，国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》已明确提出到2030年，新能源、清洁动力交通工具比例需要达到40%左右。汽车产业《节能与新能源汽车技术路线图2.0》也明确指出，我国汽车产业碳排放将于2028年前后先于国家碳减排承诺提前达峰。

二是汽车行业碳排放环节具有特殊性。从汽车的全生命周期来看，传统燃油汽车碳排放主要集中在使用过程。据核算，材料（零部件制造）和整车制造环节碳排放约占汽车碳排放总量的20%（其中整车生产约为1.5%），而使用环节碳排放约占80%。

三是汽车行业脱碳过程具有产业生态引导性。尽管我国汽车产业碳排放总量只占全国8%左右，尚未被纳入全国碳排放重点关注的八大行业中。但是汽车作为国民经济支柱产业，与八大行业息息相关。汽车作为产业链终端产品，对供应链绿色低碳化有着内在需求，其脱碳将会带动电力、钢铁等碳排放重点行业加速低碳化转型。

四是汽车行业脱碳成果具有社会示范性。汽车作为终端消费品，贴近居民生活，社会关注度高、品牌号召力强，汽车产业低碳转型的效果一定程度上将会影响中国未来的绿色消费潮流。

“统筹实现减碳目标并非一个简单的课题，双碳目标的实现是一项全局性、系统性、长期性工程，需要全社会、全产业链、全产业生态共同努力，以车企为主体的汽车行业的全力攻坚，将为双碳战略的最终实现注入长远信心。”冯兴亚说。

作为最早一批响应“双碳”目标的车企，广汽集团早在2021年就发布了“GLASS绿净计划”，与此同时广汽埃安设立零碳工厂。彼时业内没有成熟的零碳汽车工厂建设案例，也没有较为权威的汽车工厂碳排放核算标准，广汽集团通过跟各个单位、高校、研究机构交流，开展了全方位的碳排放削减潜能挖掘，规划出企业自身的减碳路径，总结出了自己的减碳方法，并牵头推进了广东省地方标准《汽车工厂碳排放核算技术规范》，把建设零碳工厂过程中的经验深度融合进标准编制内容中，形成了一套可参考、可量化的减碳管理体系。

面向碳达峰阶段，广汽集团计划推行一批具有行业领先水平的试点项目，如零碳车型、智慧能源网络等，建设一批零碳试点项目如零碳工厂、零碳园区等，开展一批脱碳基础研究试点项目如车辆低碳技术、碳排放标准体系等。

降碳、发展两不误，广汽开启跃升之路

“双碳”目标的达成既是车企肩上的使命，也给真正有实力、有眼界的车企创造了重大机遇，广汽集团在全力降碳的同时，也在高质量发展道路上迈上了新的台阶。

一是整车板块加快转型升级。

广汽集团紧抓新能源发展的黄金机遇，以“EV+XEV”双轮驱动推动广汽埃安和广汽传祺自主品牌“双子星”快步前进。广汽埃安启动昊铂、埃安双品牌布局，销量稳居新能源市场前三名，全年产销有望超50万辆。高端豪华品牌昊铂自7月以来接连推出GT、SSR、HT三款新车。今年6月以来，广汽埃安连续实现单月盈利，体系能力日渐强大。广汽传祺发力PHEV，今年相继推出E9、ES9、E8三款新能源产品，持续巩固“中国MPV专家”的硬核实力。1-11月，广汽传祺实现销量超37万辆，同比增长14.4%，盈利能力进一步提高。

对于合资品牌，广汽正与合作伙伴一起，构建面向智电时代的企业发展新动能，支持广汽本田、广汽丰田加速电动化、智能化转型。广汽本田纯电品牌 e:NP第二弹车型e:NP2极湃2计划于2024年上半年上市。广汽丰田推出广汽丰田全新新能源品牌铂智，上市首款越级智电SUV“铂智4X”。

二是能源生态布局初见成效。广汽集团于2022年底就制定了面向2030年、跨度8年的“万亿广汽1578发展纲要”，能源生态便是其中重要增长点之一。自去年以来，广汽集团推出了一系列布局能源生态领域的措施，包括成立自主电池公司因湃电池科技、自主电驱公司锐湃动力科技和广汽能源科技公司，以及积极布局上游矿产资源，运用资本手段组建产业基金等等，以上布局均已取得阶段性进展。广汽集团通过能源生态上的一系列布局构建能源产业链，将成为广汽集团核心竞争力的重要组成部分，并将有力推动本企业乃至产业战略升级。

得益于领先行业的技术，广汽集团旗下车型也获得了消费市场的广泛认可，不止为国内消费者带来了更具性价比的汽车产品，也让海外消费者体会到了中国新能源汽车的魅力。相信通过以广汽集团为代表的优秀企业的不懈努力，中国汽车工业将加速迈进绿色发展的快车道，为我国实现“双碳目标”提供更多能量，加快推动人类进入低碳出行的新时代！