2月24日，广汽传祺M8宗师先锋版上市。新车最大亮点是搭载华为车机系统，这也是广汽首款搭载华为车机车型。广汽方面没有公布后续规划，普遍认为，后续广汽还将陆续推出搭载华为车机车型，或与华为联手，打造定制版车机系统。

广汽传祺：补齐智能化短板
作为走在电动化前列的自主品牌，近几年广汽传祺销量一路上涨。数据显示，2023 年广汽传祺全年销量实现 40.65 万辆，同比增长超过 12%；2024 年 1 月份，广汽传祺销量为 3.78 万辆。
其中，传祺 M8 作为传祺品牌的首款自主高端 MPV、销量支柱，自 2017 年诞生至今，系列车型累计销量超 31 万辆，稳居自主豪华 MPV 市场销冠。
值得注意的是，销量上涨的同时，广汽传祺在新四化领域也已取得一定成功。据其 2024 春节传祺车主出行报告显示：E系列新能源累计补能充电 1,748,454 度，共计 266,151 小时。
同时，春节期间广汽传祺 ACC 智能自适应巡航形式总里程为 11,256,475 公里，总时长 118,024 小时；ICA 集成巡航辅助行驶总里程 5,302,650 公里，总时长 55,974 小时；AEB 智能安全刹车春节期间共触发 3941 次……一串串数字，代表了消费者对广汽传祺智能驾驶的信任，也体现了广汽传祺在智能领域已具备一定基础。

从目前公开信息来看，广汽车型搭载华为车型主要集中在“应用”端，覆盖智能交互、智能座舱和智能互联等领域。

以传祺M9宗师先锋版为例，该车搭载华为车机模组+HarmonyOS车机操作系统，内置华为车机应用市场，提供超过50种终端应用。该车机能与华为手机、平板、智慧屏、音响、手表等华为“全家桶”设备进行语音或视频通话。与此同时，车机系统还支持华为一键投屏，即，小屏换大屏。在投屏模式下，安卓手机的应用可以通过投屏的方式在车机上使用。

而在智能安全、智能驾驶辅助等方面，广汽仍然采用自研系统。智能泊车是传祺M8宗师先锋版全新升级之处，借助12颗超声波雷达+4颗广角摄像头，支持自动泊车、遥控泊车，它能实现窄车位、墙角车位等多种花式高难度特殊车位泊入，可选择在车内或车外实现遥控泊车，解决狭窄空间停车难题。

从中可以看出，广汽和华为合作主要基于“HI”模式，即，广汽从华为提供的智能汽车解决方案中，选取相应“模块”，融入新车，成为整车性能一部分。

双方合作有望进一步拓展

同为大湾区企业，广汽和华为合作一直在推进。广汽集团董事长曾庆洪此前接受采访时表示，智能化、数字化、自动驾驶等科技创新在进一步提速，“‘整合’，是正确方向”。曾庆洪还表示，愿意和华为在更大范围展开合作，也考虑参与以华为车BU为核心的联盟。

去年11月，华为车BU独立运营，成立新公司。长安汽车及关联方投资该公司，持有不超过40%股权。普遍认为，未来一段时间，会有多家车企入股，进而完善智能化技术平台，打造“智能电动车时代的博世”。曾庆洪表示，假如条件合适，广汽会考虑加入。

2023年，广州汽车产量连续5年居全国第一位、新能源汽车产量翻一番。其中，广汽产销均超250万辆。2024年，广汽产销将挑战10%增长。

此次广汽和华为“牵手”，在车机领域展开合作，意味着双方合作将进入新阶段。随着双方合作展开，广州新能源汽车将迎来“双核驱动”，一方面，由头部新能源车企拉动，如广汽埃安和小鹏汽车；另外一方面，通过和华为合作，争取新的增量。

国海证券研报预测，未来三年，“华为系”销量将持续增长态势，销量有望分别达到54万、97万、112万辆。

2024年，广汽旗下自主品牌产销目标为110万辆，同比增长22%。和华为合作，广汽又带来一张新的技术布局图。这也是继“传统能源+新能源”“国内+国际”两条赛道之后，广汽进入新的赛道。