独家研报 | 4月份新能源汽车日总行驶里程和时长双双突破环比分别增加33.3%

新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，4月份新能源汽车日总行驶里程和日总行驶时长继续保持“稳步增加”的趋势。4月底，新能源汽车日总行驶里程突破2000万公里，日总行驶时长突破120万小时（如图1所示）。与3月底1500万公里日总行驶里程和90万小时的日总行驶时长相比，实现了较大突破，环比分别增加33.3%。这表明，接入新能源汽车国家监测与管理平台车辆的运行情况越来越好，新能源汽车越来越广泛地被各个领域的用户所使用。

数据来源：新能源汽车国家监测与管理平台

图1 4月份新能源汽车日总行驶里程和日总行驶时长示意图

分类别看，4月份，新能源乘用车日总行驶里程集中在2-40km区间，多用于短途出行；新能源客车日总行驶里程峰值集中在100-160km区间，多用于往返运营；专用车日总行驶里程峰值集中在20-60km区间，多用于短途运输（如图2所示）。

日总行驶时长方面，4月份，乘用车行驶时长主要集中在0-2h内，客车主要集中在行驶时长12h以上的区间，专用车主要集中在0-6h内（如图3所示）。日总行驶里程和日总行驶时长数据表明，不同类别的车辆日总行驶时长分布有明显差异，时长分布与里程分布较为一致。

数据来源：新能源汽车国家监测与管理平台

图2 4月份不同车辆类别日总行驶里程分布图

数据来源：新能源汽车国家监测与管理平台

图3 4月份不同车辆类别日总行驶时长分布图

分省市看，4月份，广东省月总行驶里程最大，达到5674.58万公里，其次分别是北京市和浙江省（如图4所示）；同时，广东省以263.31万小时的总数摘得4月份总行驶时长桂冠，亚军和季军分别由北京市和安徽省获得（如图5所示）。

数据来源：新能源汽车国家监测与管理平台

图4 4月份不同省市车辆月总行驶里程（前5名）

数据来源：新能源汽车国家监测与管理平台

图5 4月份不同省市车辆月总行驶时长（前5名）

分厂商看，新能源乘用车方面，江淮汽车以2690.99万公里的总行驶里程居于首位，其次为北京汽车和比亚迪汽车（如图6所示）。总行驶时长上，居于前三位的分别为江淮汽车、吉利汽车和奇瑞汽车（如图7所示）。

数据来源：新能源汽车国家监测与管理平台

图6 4月份不同厂商新能源乘用车月总行驶里程（前10名）

数据来源：新能源汽车国家监测与管理平台

图7 4月份不同厂商新能源乘用车月总行驶时长（前10名）

新能源客车方面，宇通集团以15326.30万公里的总行驶里程遥遥领先于中通客车和比亚迪汽车（如图8所示）。相应地，4月份，宇通集团总行驶时长达到803.16万小时，远高于中通客车的104.57万小时和比亚迪汽车的98.73万小时（如图9所示）。总行驶里程和总行驶时长均向宇通集团聚集，“独角兽”加速形成。