2022年1月，新能源汽车行驶里程108.42亿公里，继上月突破百亿公里后，月总里程继续保持百亿公里量级，环比增长4.98%，同比增长60.48%。较上月相比，插电混动车型环比涨幅最高，为13.44%，较上年1月相比，新能源乘用车同比涨幅最高，达到80.24%。
从应用类型来看，2022年1月新能源乘用车行驶里程占比最高，与2021年12月份相比，里程占比由77.73%继续提升至80.22%； 客车和专用车分别为13.27%和6.50%，里程占比均较上月小幅下降。
从驱动类型来看，纯电动汽车行驶里程占主导，2022年1月份纯电动汽车行驶里程占比84.61%，插电式混合动力汽车占比15.30%，燃料电池汽车行驶里程占比0.09%。
从省份来看，1月TOP10省份新能源汽车行驶里程为76.29亿公里，占比为70.38%，与上两年变化不大。地区集中度相对稳定在一定程度上说明后发省份尚未发力，新能源汽车的应用规模尚有很大上升空间。广东省新能源汽车行驶里程继续排在首位，达到21.89亿公里，约占全国车辆行驶里程的1/5；排在第二和第三位的分别是浙江省和上海市；与2021年全年相比，TOP10省份名单变化不大，主要集中于华东和中南地区。
从企业来看，2017年以来，TOP10企业车辆行驶里程占比总体呈现下降趋势。2022年1月，TOP10企业车辆行驶里程55.70亿公里，占比为51.37%。比亚迪汽车有限公司新能源汽车行驶里程排在首位，为11.76亿公里，占全国新能源车辆行驶里程的10.84%。TOP10企业中，有特斯拉等3家乘用车企业，宇通等1家客车企业，其他则为全品类车企，与2021年全年TOP10企业相比，北汽替代江淮进入榜单。
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