2023年3月19日，由沈阳市人民政府和新能源汽车国家大数据联盟共同主办的“中国新能源汽车大数据2023年产业大会”在沈阳市成功举办。工业和信息化部装备中心监督管理处高级工程师王铮出席“新能源汽车安全体系建设”分论坛并发表主题演讲《新能源汽车安全体系建设现状及推进》。

王铮建议企业要高度重视安全体系建设，统筹协调各个部门形成工作组，深入研究理解《指导意见》相关要求，全面系统规划，形成全覆盖、成体系、可操作的支撑《指导意见》的文件架构。同时结合自身特点，紧贴《指导意见》要求，深入开展内审自查，对检查出的问题，制定整改方案，并做好相应改进处置工作。行业应当及时修订GB/T 32960-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》，更新其中部分内容以适应目前新能源汽车的发展，形成国行标等标准规范，提升行业对新能源汽车安全体系要求的统一认知。

工业和信息化部装备中心监督管理处高级工程师王铮

我国新能源汽车技术水平显著提升，产业体系日趋完善，产销量和保有量均居世界首位，同时新能源汽车安全问题已成为发展瓶颈。2022年4月8日，五部委联合发布《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，进一步督促企业发挥主体责任，实现新能源汽车产业的高质量发展。

装备中心作为工业和信息化部的直属事业单位，全力配合汽车行业事中、事后的监管，提高行业整体安全水平。王铮表示，装备中心对新能源汽车安全监管的方向，第一是新能源汽车一致性抽查，对于有关技术参数、配置和性能指标，生产销售的车辆产品应与公告批准的车辆产品、用于实验的车辆样品、产品的合格证、出厂车辆上牌信息一致；第二是准入保持能力核查，以问题为导向对生产能力情况、生产一致性保障能力及售后服务保障能力进行相关的检查，及时整改规范甚至淘汰不满足安全要求的企业产品；第三是安全体系专项检查，通过完善安全管理机制、保障产品质量安全、提高监测平台的效能、优化售后服务能力、加强事故应急响应处置，对整个体系进行评价。

针对新能源汽车安全体系建设，王铮提出五点重要内容：

新能源汽车安全管理机制。重点关注公司层级新能源安全体系管理制度，安全体系顶层设计及架构、各部门的职责，不同于传统汽车安全体系相关的管理制度。

新能源汽车产品质量安全保障。在研发设计总体层面，重点关注整套安全设计规范；功能安全的设计要求在整车层面、系统和零部件层面细化和展开情况；与动力电池供应商开展设计协同工作；在测试、过程控制等环节的标准符合性情况，如涉水试验等。

新能源汽车平台监测效能。重点关注一、二、三级报警分级及相应阈值定义的合理性，报警级别及整车控制策略对应的合理性，报警情况查看企业三级报警响应流程及关闭情况。

新能源汽车售后服务能力。重点关注售后服务网点分布合理性，服务网点内专用检测工具及设备、独立动力电池维修区域以及防火消防安全情况，企业对于新能源汽车定期维护保养制度及产品维护保养项目。

新能源汽车事故响应处置。重点关注企业制定的新能源汽车应急响应处置办法内容及执行情况，车辆事故相关数据、事故分析报告上传的及时性、完整性、准确性。

王铮指出，与2021年相比，我国新能源汽车安全体系建设有了很大的提升，但仍存在安全体系建设尚缺乏系统规划、涉及新能源（三电）系统的规范不完善、售后服务方面尚缺乏主动排查等问题。她建议企业要高度重视安全体系建设，统筹协调各个部门形成工作组，深入研究理解《指导意见》相关要求，全面系统规划，形成全覆盖、成体系、可操作的支撑《指导意见》的文件架构。同时结合自身特点，紧贴《指导意见》要求，深入开展内审自查，对检查出的问题，制定整改方案，并做好相应改进处置工作。行业应当及时修订GB/T 32960-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》，更新其中部分内容以适应目前新能源汽车的发展，形成国行标等标准规范，提升行业对新能源汽车安全体系要求的统一认知。