2023年，东风商用车以客户为中心，抓住燃气车的增长机遇，全年终端销量预计达成11.4万辆，实现超过35%的增长。同时海外市场实现了1.2万辆的销量，突破了历史新高。

2024年，东风商用车还要继续将事业做优、做强、做大，以14.8万辆的销量目标剑指世界一流企业，其中国内市场要完成10.8万辆，续写事业新篇章。

这是东风商用车在2024年度合作伙伴大会上传递的两个信息。没有退路就是胜利之路，面对中重卡产业竞争格局的巨大变化，面对行业激烈的存量竞争，面对货运市场的严峻挑战，东风商用车依然选择逆风而上、破浪前行。

以新发展、新高度带来新动力、新机遇

自2023年以来，受疫情防控措施的优化，国家稳增长扩内需举措的加力提速，汽车行业刺激政策效应不断释放，特别是受油气差价的影响，燃气车异军突起高歌猛进，推动了中重卡市场进入了理性企稳向好的恢复期，结束了连续两年的市场下滑的颓势。

活动现场，东风商用车有限公司总经理张小帆表示，2022年中重卡行业经历了严冬期，今年的增长让大家看到了拐点，但这个拐点能否成为持续上涨的趋势并不确定。

“未来，我国中重卡产业竞争格局将发生巨大的变化，国内消费需求将朝着高端智能化、绿色低碳化、个性化和定制化，以及整体解决方案的方向加速发展。国外需求也将持续保持高景气度，行业的存量竞争、以价换量竞争更加的激烈。产品与技术迭代、产业链重构、商业模式和组织变革的加速演进，蕴藏着巨大发展机遇，同时也伴随着前所未有的生存考验。”张小帆指出，面对行业发展机遇与挑战，东风商用车有信心更有能力在风云变幻的市场中赢得竞争力，重塑行业领先优势，并不断以东风新发展、新高度为合作伙伴带来新动力、新机遇。

作为行业“国家队”、东风事业的“压舱石”，东风商用车源于品牌自信、商品自信、技术自信、价值自信的底气，让客户成为品牌的忠诚追捧者。

打造安全高效、协同共赢的供应链

一切为了营销，一切为了打赢。特别是在打造安全高效、协同共赢的供应链上，东风商用车更是更胜一筹。

其中针对供应链薄弱环节，东风商用车开发了供应链风险预警预控平台，并且还将计划开发供应链库存信息协同平台，以加强产销存的联动管理，实现资源的自主可控。

东风商用车采购领域总监黄绍军表示，当前，中重卡行业竞争激烈，用户个性化需求越来越多，价格越来越敏感，企业的盈利空间越来越稀薄，这就要求企业在供应链上快速反应、供应弹性，为客户创造更多的价值。

为此东风商用车以客户为中心围绕把商品做好、做优、做赢三个层级：从主动预防、物流流动全过程可视、管理纵深穿透、与供应商伙伴建立战略合作关系四个维度，将供应链做到安全可靠、可得、可控；从联合开发、快速响应、市场驱动、全过程管控、质量优先、立项攻关六个方面，将供应链做到敏捷高效、质优、价优；从创新引领、价值共享、长期合作三个方向，要求供应链积极创造客户价值、实现共创、共赢。

存量竞争时代，降本增效已成为车企改善经营的当务之急，而创新则是降本增效的有力武器。东风商用车与供应商一道在产品设计、制造工艺、材料应用、物流改善，乃至合作模式等各个环节推动创新，不仅助力企业、产品等更具有竞争力，更是有效推动了行业的正向发展和进步。

“供应链的竞争力是企业核心竞争力之一”已经成为行业共识。据了解，东风商用车抛弃传统的供应链管理方式，建立了动态供应链管理体系，加强了企业的生产实力和自主开发能力，并将具有性价比的产品打入国际市场，取得了良好的成果，实现了制造效率的提升、企业成本大幅下降的目标。

产业之间的融合，必须通过供应链去实现。而东风商用车敏捷供应链的背后是产品和流程的模块化，在满足定制化需求的同时降低了原本的供应端风险，以更精益更敏捷的方式实现供需匹配，提高竞争力。

在东风商用车看来，供应链管理下一步提升的重点是提高效率，供应链体系的每个节点都要设立具体的效率提升目标。同时提升范围进一步扩大，向前由供应商扩展至供应商的上游企业，向后由采购环节扩展至售后服务的配件体系。

未来三年，东风商用车还将重塑商用车领先新优势，以客户为中心，为客户全生命周期降本增效、创造价值，要在销售模式、服务模式、衍生业务、物流跨界上，全面实现从To-B 到To-C的营销转型。

值得一提的是，大会现场，206款商品车型集中发布，涉及燃油、燃气、新能源、智能等燃料形式，涵盖牵引、载货、工程、专用、新能源、智能网联、海外，每一款车型都映射出东风商用车“以客户为中心”的价值追求，以及对“一切源于可靠”的高品质坚守。

这不仅是东风商用车面对2024年的决心和信心，更是东风商用车落实“品牌向上战略”、推动转型升级的新尝试。随着市场回暖，2024年，东风商用车将继续以“品牌向上战略”为总牵引，坚持以客户为中心，聚焦客户价值，为客户提供一流的绿色智慧物流解决方案，让全世界见证东风。